Scioli la definió como una "obra estratégica y como una obsesión dentro de los desafíos de su gestión. Serán 180 kilómetros de  un corredor productivo y  una muestra más del futuro del desarrollo que se viene" explicó. 

El ministro de Infraestructura, Alejandro Arlía, responsable de la obra a su turno manifestó: “es un día de mucha alegría, vamos a dejar atrás la ruta del desierto. Estamos logrando tener una Autovía como nos merecemos con las condiciones de competitividad que necesitamos para nuestra producción” y aseguró: “nos permitirá la instalación de parques industriales potenciando la producción de la región".

"Esta Autovía es la obra de infraestructura vial más importante de la región, y una muestra de la integración y coordinación de las políticas públicas viales con el desarrollo productivo”, y subrayó: “consolidará el cuarto anillo de circunvalación al Gran Buenos Aires, apuntalando así la tan buscada descentralización, que sólo puede lograrse mejorando la logística, el transporte y atrayendo las nuevas inversiones”, explicó el ministro de Infraestructura, responsable de la obra.

La traza une los puertos de Zárate-Campana y La Plata y recorre los partidos de Zárate, Campana, Exaltación de la Cruz, Pilar, Luján, General Rodríguez, Marcos Paz, General Las Heras, Cañuelas, San Vicente, Brandsen y La Plata.

Estuvieron presentes: el Jefe de Gabinete provincial, Alberto Pérez, los intendentes, Luciani de Luján, Sánchez de Exaltación de la Cruz, Arias de Brandsen, Di Sabatino de San Vicente, Bruera de La Plata, Caló de General Las Heras, Arrieta de Cañuelas y Veramendi de Ranchos.

También el presidente de la Cámara de la Construcción Nacional, Gustavo Weiss, el presidente de la Cámara Provincial,  Antonio Pécora y toda las comisión directiva, el secretario Gral de la UOCRA, Juan Medina, representantes de las empresas contratistas de la obra, funcionarios provinciales y vecinos.